{"id":6073,"date":"2024-01-04T18:55:49","date_gmt":"2024-01-04T21:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/?p=6073"},"modified":"2024-01-04T19:09:05","modified_gmt":"2024-01-04T22:09:05","slug":"das-picaretas-a-dinamite-abrindo-a-borges-de-medeiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/das-picaretas-a-dinamite-abrindo-a-borges-de-medeiros\/","title":{"rendered":"Das picaretas \u00e0 dinamite: abrindo a Borges de Medeiros"},"content":{"rendered":"

Hoje, muitas destas hist\u00f3rias est\u00e3o esquecidas, mas a pesquisa revela que a abertura da avenida Borges de Medeiros, iniciada ainda na administra\u00e7\u00e3o municipal de Jos\u00e9 Montaury, em 1922, foi uma longa obra pontuada por muitos avan\u00e7os, mas tamb\u00e9m retrocessos, incidentes, e problemas, muitos problemas! Afinal, se com a tecnologia de hoje abrir um rasgo no relevo do centro hist\u00f3rico da cidade j\u00e1 seria um transtorno, imagine-se h\u00e1 mais de cem anos atr\u00e1s.<\/p>\n

Exemplo disso \u00e9 o relato de Jos\u00e9 De Francesco (1895-1967), artista e funcion\u00e1rio de v\u00e1rias salas de cinema da Porto Alegre da d\u00e9cada de 1920. Passados os epis\u00f3dios sangrentos da Revolu\u00e7\u00e3o de 1923, De Francesco fala do transtorno que as escava\u00e7\u00f5es para abrir a nova avenida, bem como as trincheiras remanescentes do conflito, lhe causavam:<\/p>\n

[…] trabalhava at\u00e9 altas horas da noite, voltava do trabalho cansado […]. J\u00e1 haviam come\u00e7ado as escava\u00e7\u00f5es da abertura que seria a futura Avenida Borges de Medeiros, e eu era for\u00e7ado a fazer longa volta at\u00e9 chegar em casa, no trajeto esbarrava com trincheiras e metralhadoras, e muitas vezes brigadianos com baionetas proibiam de caminhar pelo beco e mesmo pela General Auto, outras vezes nem na quadra do museu, era um supl\u00edcio.\u2019[1]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\""A<\/a>
“A obra de Ot\u00e1vio Rocha – Os primeiros golpes de p\u00e1s e picaretas no in\u00edcio da abertura da Avenida Borges de Medeiros”. Porto Alegre: Biografia duma cidade<\/em>, 1941.<\/figcaption><\/figure>\n

Se para o jovem artista aquele trajeto acidentado era um supl\u00edcio, o jornal Novidades<\/em>, em 1923, regozijava-se de ver desaparecer a antiga rua General Paranhos, de p\u00e9ssima reputa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

Desde dias que a picareta intendencial, numa faina salutar, […] l\u00e1 pelo Becco do Po\u00e7o a demolir pardieiros infestos e casebres antiquissimos. \u00c9 um gosto, ao mortal que por ali faz o \u2018se caminho\u2019, na agita\u00e7\u00e3o quotidiana da vida, ver a rapidez com que aquillo tudo tem vindo abaixo, e patenteada nas curtas horas que medeiam entre a manh\u00e3 e o entardecer.<\/p>\n

Quasi todo o flanco impar que perfaz a quadra entre as ruas Andrade Neves e Riachuelo est\u00e1 reduzido j\u00e1 a um mont\u00e3o de escombros, que s\u00e3o retirados com actividade methodica. De sorte que o transito n\u00e3o se tem visto interrompido, esbarrado importunamente numa pilha de seixos aqui, um lama\u00e7al acol\u00e1, \u2014 inconvenientes t\u00e3o communs em obras dessa natureza, sobretudo quando ellas t\u00eam a coroal-as as noites e os dias chuvosos que t\u00eam feito.[2]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"Na<\/a>
“Na Avenida Borges de Medeiros – Vista das obras sob a direc\u00e7\u00e3o da firma Dyckerhoff & Widmann S. A.” Revista do Munic\u00edpio<\/em>, RS, 1930, Ed00024, p. 23. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional.<\/figcaption><\/figure>\n
\"As<\/a>
“Travessa General Paranhos, antigo becco do Po\u00e7o. Um aspecto dos trabalhos de demoli\u00e7\u00e3o e alargamento que transformar\u00e3o a antiga viella na grande avenida Gal. Paranhos”. Revista A M\u00e1scara<\/em>, 06\/02\/1925. Hemeroteca do Museu de Comunica\u00e7\u00e3o Social Hip\u00f3lito Jos\u00e9 da Costa.<\/figcaption><\/figure>\n

De fato, a expectativa era que a Borges de Medeiros fosse a famosa e elegante rua do Ouvidor porto-alegrense, mas a obra andava devagar. Afinal, quase todo o trabalho de demoli\u00e7\u00e3o de pr\u00e9dios desapropriados e escava\u00e7\u00e3o do maci\u00e7o gran\u00edtico era feito com p\u00e1s e picaretas.<\/p>\n

\""Outro<\/a>
“Outro aspecto da avenida Borges de Medeiros”. Revista do Munic\u00edpio<\/em>, RS, 1930, Ed00024, p. 23. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional.<\/figcaption><\/figure>\n

Com a resolu\u00e7\u00e3o do conflito de 1923 e Ot\u00e1vio Rocha sucedendo Jos\u00e9 Montaury na prefeitura durante o processo de acomoda\u00e7\u00e3o das for\u00e7as pol\u00edticas, v\u00ea-se a necessidade de ampliar o escopo da obra, tornando a avenida mais larga e rebaixando ainda mais as suas declividades. A demoli\u00e7\u00e3o das edifica\u00e7\u00f5es continuava o seu curso, contudo, s\u00e3o poucas as men\u00e7\u00f5es \u00e0s pessoas que tinham de deixar as suas casas, como essa de 1924:<\/p>\n

O dr. Octavio Rocha, intendente municipal, concedeu um prazo at\u00e9 15 de novembro proximo a todos os moradores dos predios da rua General Paranhos para mudan\u00e7a dos proprios do municipio [sic]<\/em> que habitam.<\/p>\n

No dia 16 de novembro ser\u00e1 iniciada a demoli\u00e7\u00e3o, para abertura definitiva da rua.[3]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

De fato, o que se pode levantar at\u00e9 aqui \u00e9 um grande sil\u00eancio da imprensa a respeito dos moradores da rua em processo de demoli\u00e7\u00e3o, e que tiveram que deixar suas moradias e arranjar outras, mais caras e menos c\u00f4modas, se quisessem continuar habitando o centro da cidade. Entre velhas casas de c\u00f4modos superlotadas em outros becos<\/a><\/strong> e at\u00e9 mesmo por\u00f5es<\/a> <\/strong>sem ventila\u00e7\u00e3o, as op\u00e7\u00f5es n\u00e3o eram animadoras, tanto que \u00e9 prov\u00e1vel que boa parte dessas pessoas tenha tido de ir morar nos arrabaldes, de Porto Alegre, onde a infraestrutura e o transporte p\u00fablico mal alcan\u00e7avam, e onde as op\u00e7\u00f5es de trabalho eram bem menores que no centro.  <\/p>\n

Em 1926, quatro anos ap\u00f3s iniciada a demoli\u00e7\u00e3o dos im\u00f3veis da rua General Paranhos, o jornal A Federa\u00e7\u00e3o <\/em>anuncia o in\u00edcio do desaterro:<\/p>\n

Foi, hontem, iniciado o servi\u00e7o de desaterro pela rua Fernando Machado, devendo dentro em poucos dias ser atacado o desaterro pelo lado da rua Jeronymo Coelho.<\/p>\n

Para apressar esses trabalhos foram tomadas diversas providencias referente [sic<\/em>] \u00e1s canalisa\u00e7\u00f5es de \u00e1guas e exgottos afim de n\u00e3o ser prejudicado o seu funccionamento durante o servi\u00e7o de excava\u00e7\u00e3o. [4]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\""Outra<\/a>
“Outra vista das excava\u00e7\u00f5es feitas para a avenida Borges de Medeiros”. Revista A M\u00e1scara,<\/em> Ed. 001, 1927, p. 99.<\/figcaption><\/figure>\n

Se, por um lado, a ambi\u00e7\u00e3o da interven\u00e7\u00e3o urbana aumentava, por outro, esse era um trabalho que consumia uma quantidade inaudita de recursos. Assim, em 1927, o Correio do Povo noticiava que as obras estavam paradas<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Ora, um trabalho desse vulto s\u00f3 poderia ser feito por uma empresa especializada, n\u00e3o mais por punhados de oper\u00e1rios da prefeitura. Entra em cena a alem\u00e3 Dyckerhoff & Wiedemann, especialista em grandes obras urbanas de concreto armado. No final de 1929, o jornal Estado do Rio Grande anuncia a chegada de uma grande m\u00e1quina escavadora, bem como do diretor geral e de um engenheiro daquela empresa \u00e0 cidade:<\/p>\n

Ontem, chegaram de Buenos Aires os drs. Guilherme Lohrmann e L\u00e9o Weppler, director geral e engenheiro, respectivamente, daquella grande empreza constructora.<\/p>\n

O dr. Weppler, como especialista em construc\u00e7\u00f5es de viadutos, dirigir\u00e1 os trabalhos n\u00e3o s\u00f3 do viaduto propriamente, mas tambem os dos muros de arrimo.<\/p>\n

Encontra-se j\u00e1 nesta capital, a machina para os varios servi\u00e7os.<\/p>\n

A machina escavadora, que tem a capacidade de 45 toneladas, come\u00e7ar\u00e1 a funccionar s\u00f3mente dentro de duas semanas, por faltaram algumas pe\u00e7as.[5]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

A Dyckerhoff & Wiedemann tamb\u00e9m se encarregou das detona\u00e7\u00f5es do maci\u00e7o gran\u00edtico, o que permitiu acelerar o desaterro. Esta rocha dur\u00edssima, que forma o espig\u00e3o em que o centro hist\u00f3rico de Porto Alegre est\u00e1 assentado, s\u00f3 assim poderia ser removida para dar lugar \u00e0 nova grande avenida.<\/p>\n

\u00c9 claro que a cidade n\u00e3o passou inc\u00f3lume por essas explos\u00f5es. Ainda que a popula\u00e7\u00e3o fosse avisada de sua imin\u00eancia atrav\u00e9s de sirenes e da a\u00e7\u00e3o policial, que afastava os transeuntes do entorno das detona\u00e7\u00f5es, houve feridos, estragos em im\u00f3veis e at\u00e9 uma v\u00edtima fatal! Esta \u00faltima ser\u00e1 objeto de um pr\u00f3ximo post, mas basta dizer que foi, \u00e0 \u00e9poca, uma trag\u00e9dia noticiada na imprensa, e que trouxe muitos problemas \u00e0 empresa Dyckerhoff & Wiedemann.<\/p>\n

Por outro lado, a imprensa tamb\u00e9m comemorava os avan\u00e7os das t\u00e9cnicas de constru\u00e7\u00e3o empregadas pela empresa alem\u00e3, especialmente na figura dos modern\u00edssimos guindastes que j\u00e1 subiam pedras com cimento<\/a><\/strong> para eleva\u00e7\u00e3o dos grandes muros de conten\u00e7\u00e3o erguidos de cada lado da escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"In\u00edcio<\/a>
In\u00edcio das obras de levantamento dos muros de conten\u00e7\u00e3o na avenida Borges de Medeiros, provavelmente in\u00edcio da d\u00e9cada de 1930. Foto 4886f, Fototeca Sioma Breitman do Museu de Porto Alegre Joaquim Jos\u00e9 Felizardo.<\/figcaption><\/figure>\n
\""Uma<\/a>
Outra vista do canteiro de obras com galp\u00f5es, muro de conten\u00e7\u00e3o sendo levantado e, ao fundo, um guindaste em opera\u00e7\u00e3o. “Uma grande empreza constructora…” Correio do Povo<\/em>, 01\/10\/1930, p. 14. Hemeroteca do Arquivo Hist\u00f3rico Municipal Moys\u00e9s Vellinho. Detalhe.<\/figcaption><\/figure>\n

Por\u00e9m, a movimenta\u00e7\u00e3o de terra era grande, e os riscos de desestabiliza\u00e7\u00e3o das constru\u00e7\u00f5es do entorno, especialmente na rua Duque de Caxias, consider\u00e1veis. Assim foi com o pr\u00e9dio de n\u00famero 1294 daquela rua, que passou a apresentar uma grande rachadura em suas paredes:<\/p>\n

Em consequencia das excava\u00e7\u00f5es para o viaducto, o predio \u00e1 rua Duque de Caxias, n\u00b0 1298 amea\u00e7a ruir.<\/p>\n

O propriet\u00e1rio requer ao Juiz Districtal uma vistoria para ser indenizado, opportunamente, dos prejuizos.<\/p>\n

[…]<\/p>\n

Ao fazer, por\u00e9m, os trabalhos da escava\u00e7\u00e3o, n\u00e3o sabemos si por n\u00e3o haverem tomado as precau\u00e7\u00f5es cabiveis no caso, o pr\u00e9dio \u00e0 rua Duque de Caxia n. 1294, come\u00e7ou a deslocar-se do nivel, apresentando largas fendas nas paredes internas e externas. [6]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

H\u00e1 que se imaginar esse e outros tantos inconvenientes para a cidade na forma de vias interrompidas, dificuldade de acessar e atravessar ruas que ficavam em desn\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 avenida escavada, interrup\u00e7\u00e3o de linhas de bonde e, claro, muita lama e dep\u00f3sitos de pedregulhos pelas ruas durante um bom tempo. Afinal, n\u00e3o s\u00f3 a obra em si como o processo de negocia\u00e7\u00e3o das desapropria\u00e7\u00f5es de im\u00f3veis que estavam no trajeto da nascente Borges de Medeiros foi lento. Tanto foi assim que, ainda na d\u00e9cada de 1930, a administra\u00e7\u00e3o municipal ainda negociava a desapropria\u00e7\u00e3o de im\u00f3veis na rua dos Andradas, quando s\u00f3 ent\u00e3o foi poss\u00edvel continuar a abertura da avenida em dire\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a Montevideo, como era previsto. Durante os primeiros anos dessa d\u00e9cada, a avenida Borges de Medeiros parava abruptamente na altura da rua Andrade Neves, revoltando a popula\u00e7\u00e3o que esperava uma grande liga\u00e7\u00e3o entre o porto e os bairros da zona sul.<\/p>\n

\"Fotografia<\/a>
Fotografia a\u00e9rea da abertura da Borges de Medeiros. Di\u00e1rio de Not\u00edcias<\/em>, 02\/06\/1933, p. 1. Hemeroteca do Museu de Comunica\u00e7\u00e3o Social Hip\u00f3lito Jos\u00e9 da Costa.<\/figcaption><\/figure>\n

Felizmente, uma vultuosa soma vinda do Banco Pfeiffer permitiu a continuidade da avenida, mas n\u00e3o sem muitas l\u00e1grimas e ranger de dentes…<\/p>\n

 <\/p>\n

Refer\u00eancias:<\/strong><\/h3>\n

[1]<\/a> FRANCESCO, Jos\u00e9 De. Reminisc\u00eancias de um artista<\/em>. Porto Alegre: s\/ editora, 1961, p. 74. Apud GASTAL, Susana. Salas de Cinema: cen\u00e1rios porto-alegrenses. Porto Alegre, EU\/Porto Alegre, 1999, p. 42.<\/p>\n

[2]<\/a> Novidades<\/em>, Ed0006, 1923, Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n

[3]<\/a> Rua General Paranhos. A Federa\u00e7\u00e3o<\/em>, Ed00251-1, 28\/10\/1924, p. 5. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n

[4]<\/a> Avenida Borges de Medeiros. A Federa\u00e7\u00e3o<\/em>, Ed00019-1, 21\/01\/1926, p. 5. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n

[5]<\/a> O embellezamento da cidade. Estado do Rio Grande<\/em>, Ed0020-1, 12\/11\/1929, p. 7. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n

[6]<\/a> Um pr\u00e9dio em perigo. Estado do Rio Grande<\/em>, Ed00133-1, 29\/03\/1930, p. 6. Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoje, muitas destas hist\u00f3rias est\u00e3o esquecidas, mas a pesquisa revela que a abertura da avenida Borges de Medeiros, iniciada ainda na administra\u00e7\u00e3o municipal de Jos\u00e9 Montaury, em 1922, foi uma longa obra pontuada por muitos avan\u00e7os, mas tamb\u00e9m retrocessos, incidentes, e problemas, muitos problemas! Afinal, se com a tecnologia de hoje abrir um rasgo no […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[349,1],"tags":[18,356,35,44,48,268,252,65,372,150,167],"class_list":["post-6073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade","category-sem-categoria","tag-amascara","tag-avenidaborgesdemedeiros","tag-correiodopovo","tag-historiaurbana","tag-imprensa","tag-paisagemurbana","tag-revistadoglobo","tag-revistadomunicipio","tag-viadutohq","tag-patrimonio","tag-reformasurbanas","entry-image--landscape"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6073"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6112,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073\/revisions\/6112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}