{"id":6007,"date":"2023-12-07T19:29:47","date_gmt":"2023-12-07T22:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/?p=6007"},"modified":"2023-12-07T19:30:16","modified_gmt":"2023-12-07T22:30:16","slug":"borges-de-medeiros-do-beco-ao-bulevar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.analuizakoehler.com\/becodorosario\/borges-de-medeiros-do-beco-ao-bulevar\/","title":{"rendered":"Borges de Medeiros: do beco ao bulevar"},"content":{"rendered":"

As origens da id\u00e9ia de alargar a rua General Paranhos<\/strong><\/a><\/span>, seguidamente caracterizada na literatura como uma via estreita e imunda, remontam aos prim\u00f3rdios das administra\u00e7\u00f5es republicanas de Porto alegre. Os melhoramentos urbanos eram caros aos pol\u00edticos do Partido Republicano Riograndense, de orienta\u00e7\u00e3o positivista, e que passaram a gerir a cidade a partir da proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica com vistas a come\u00e7ar a apagar o seu passado colonial e imperial. A \u00eanfase na t\u00e9cnica, especialmente nos novos conhecimentos cient\u00edficos que procuravam tornar o ambiente da cidade menos propenso \u00e0 propaga\u00e7\u00e3o de doen\u00e7as e eliminar constru\u00e7\u00f5es sem ventila\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o adequadas, passou a orientar e justificar a transforma\u00e7\u00f5es do espa\u00e7o que, no entanto, s\u00f3 foram implementadas nas primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XX.<\/p>\n

A rua General Paranhos, pelas caracter\u00edsticas de sua ocupa\u00e7\u00e3o humilde e por ser palco de sociabilidades populares e estigmatizadas, como o jogo, a prostitui\u00e7\u00e3o, as pr\u00e1ticas religiosas afro-brasileiras, logo entrou na mira das autoridades. Por ser estreita e apresentar ladeiras \u00edngremes, era uma liga\u00e7\u00e3o pouco eficiente entre o porto, na margem norte de Porto Alegre, e a enseada junto \u00e0 foz do arroio Jacare\u00ed, na margem sul da cidade.<\/p>\n

\"Planta<\/a>
Planta topogr\u00e1fica de Porto Alegre, in\u00edcio do s\u00e9culo XX. Em destaque, a rua General Paranhos situada sobre o espig\u00e3o rochoso representado pelas curvas de n\u00edvel. Arquivo Hist\u00f3rico Municipal de Porto Alegre Moys\u00e9s Vellinho.<\/figcaption><\/figure>\n

Como se ver\u00e1, tanto a estigmatiza\u00e7\u00e3o social quanto a necessidade de abertura de uma liga\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria entre as ruas margens da pen\u00ednsula ser\u00e3o motivadoras de uma transforma\u00e7\u00e3o radical, mas que come\u00e7a com um modesto projeto de alargamento e embelezamento, ainda no s\u00e9culo XIX.<\/p>\n

Segundo Cl\u00e1udia Dam\u00e1sio,<\/p>\n

\u201cA id\u00e9ia de fazer obras de urbaniza\u00e7\u00e3o e melhoramentos na General Paranhos j\u00e1 se fazia presente bem antes de Maciel fazer sua proposta. Conforme o relat\u00f3rio de Ot\u00e1vio Rocha de 1925, em 1894, o ent\u00e3o intendente Alfredo Azevedo, fez uma concess\u00e3o, atrav\u00e9s do Ato n\u00ba 31 de 20 de mar\u00e7o daquele ano, aos senhores Samorim Gustavo de Andrade e Jos\u00e9 Bernardino dos Santos, do direito de fazerem as desapropria\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para levarem a efeito o alargamento e prolongamento da rua General Paranhos e sua reedifica\u00e7\u00e3o. J\u00e1 na edi\u00e7\u00e3o do jornal A Federa\u00e7\u00e3o de 10 de mar\u00e7o de 1925, relata-se que estes mesmos senhores solicitaram ao Governador do Estado, no ano de 1891, a concess\u00e3o para o alargamento e prolongamento do \u2018Beco do Po\u00e7o\u2019, que era taxado, muito justamente, pelos requerentes, de \u00edngreme, estreito e imundo, em pleno cora\u00e7\u00e3o da cidade, a dois passos do Pal\u00e1cio do Governo\u2019. Surpreende o fato de que, j\u00e1 naquela \u00e9poca, ainda no s\u00e9culo XIX, a imagem de uma cidade higi\u00eanica, estruturalmente preparada para a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, pessoas e mercadorias e esteticamente bela, justificava tal solicita\u00e7\u00e3o […].\u201d[1]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Se o projeto dos dois cidad\u00e3os n\u00e3o foi em frente \u00e0 \u00e9poca, nas primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XX o Plano de Melhoramentos de Porto Alegre<\/em>, elaborado em 1914 pelo engenheiro-arquiteto Jo\u00e3o Moreira Maciel, colocava o alargamento da rua General Paranhos entre as suas propostas de remodela\u00e7\u00e3o urbana. Contudo, a gest\u00e3o de Jos\u00e9 Montaury na prefeitura era contida, evitando grandes disp\u00eandios em obras. Assim, as obras de alargamento tiveram modesto in\u00edcio em 1922, como se verifica no relat\u00f3rio desse prefeito ao Conselho Municipal publicado no jornal A Federa\u00e7\u00e3o<\/em>:<\/p>\n

[…] Tendo em vista o projecto organizado para o alargamento de algumas ruas da \u00e1rea urbana, a Intendencia[2]<\/a> come\u00e7ou a sua execu\u00e7\u00e3o pelas ruas Paysandu[3]<\/a> e General Paranhos, entre as ruas Andrade Neves e Duque de Caxias. […] Diversos s\u00e3o os predios adquiridos para o alargamento da rua General Paranhos, faltando alguns cujos proprietarios n\u00e3o est\u00e3o de acordo com os pre\u00e7os oferecidos e outros por se acharem ausentes, Entretanto, espero que, dentro em breve estejam removidas essas dificuldades.\u201d[4]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"Detalhe<\/a>
Detalhe do levantamento cadastral da rua General Paranhos com previs\u00e3o da avenida Borges de Medeiros, ca. 1927. Arquivo Hist\u00f3rico de Porto Alegre Moys\u00e9s Vellinho.<\/figcaption><\/figure>\n

Por\u00e9m, somente na gest\u00e3o de Ot\u00e1vio Rocha, de 1924 a 1928, \u00e9 que as circunst\u00e2ncias pol\u00edticas pressionaram pela implementa\u00e7\u00e3o do Plano Maciel, e o projeto de alargamento da rua General Paranhos foi revisado, aumentando-se o seu escopo significativamente. Essa retomada e amplia\u00e7\u00e3o do projeto tem um peso pol\u00edtico importante, pois, finda a revolu\u00e7\u00e3o de 1923, o PRR havia acordado substituir Jos\u00e9 Montaury por Ot\u00e1vio Rocha na prefeitura. Sobretudo o tra\u00e7ado ainda de origem colonial da cidade, com suas ruas e becos estreitos e acidentados, dificultava a circula\u00e7\u00e3o de pessoas e mercadorias, especialmente num momento em que se implantavam novos meios de transporte. Esse estado de coisas gerava muita insatisfa\u00e7\u00e3o para as classes comerciantes e industriais da capital, que faziam press\u00e3o pol\u00edtica importante para o PRR. Assim, modificar radicalmente a rua General Paranhos era parte de um projeto ambicioso de modernizar a cidade, transformando sua paisagem de origem colonial portuguesa num cen\u00e1rio inspirado nos grandes bulevares de Paris.<\/p>\n

\"Retrato<\/a>
Retrato do intendente Ot\u00e1vio Rocha na capa da revista A M\u00e1scara<\/em>, ano VII, n\u00ba 4. Museu de Comunica\u00e7\u00e3o Social Hip\u00f3lito Jos\u00e9 da Costa.<\/figcaption><\/figure>\n

Nesse esfor\u00e7o de reforma urbana, Ot\u00e1vio Rocha julgou que o projeto de Maciel apenas como obra de embelezamento e higiene, mas n\u00e3o vi\u00e1ria: a largura prevista de apenas 13 metros e a extens\u00e3o s\u00f3 at\u00e9 a Pra\u00e7a 15 eram insuficientes para resolver os problemas que circula\u00e7\u00e3o. O intendente resolve reduzir as declividades da via, projetando uma escava\u00e7\u00e3o na rocha, e um viaduto \u201c[…] de cimento armado, com arco abatido, por onde se far\u00e1 a passagem da rua Duque de Caxias\u201d[5]<\/a>.<\/p>\n

\"Projeto<\/a>
Projeto do “Viaduto da rua Duque de Caxias” reproduzido na revista A M\u00e1scara<\/em> de 6\/2\/1925. Museu de Comunica\u00e7\u00e3o Social Hip\u00f3lito Jos\u00e9 da Costa.<\/figcaption><\/figure>\n

Come\u00e7a-se a ver, ent\u00e3o, que a obra de alargamento da rua General Paranhos vai tomando propor\u00e7\u00f5es muito maiores que aquilo inicialmente projetado. Rocha aproveita para aumentar o alargamento da rua para 21 metros, prevendo sua extens\u00e3o at\u00e9 o porto, com um abrigo central arborizado e iluminado, ladeado por linhas de bondes. Ou seja, de um mero alargamento, passa-se a tratar de uma obra de integra\u00e7\u00e3o<\/em> da cidade:<\/p>\n

\u201cO intendente conclu\u00eda que se tratava de uma obra de via\u00e7\u00e3o de grande relevo, porque encurtaria o trajeto para todas as linhas de comunica\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria dos arrabaldes Menino Deus, Gl\u00f3ria, Teres\u00f3polis e Partenon.\u201d[6]<\/a><\/p><\/blockquote>\n

A partir da\u00ed, a prefeitura corre para contratar empr\u00e9stimos no exterior para financiar essa vultuosa obra, que \u00e9 cuja realiza\u00e7\u00e3o \u00e9 aguardada com muita expectativa pela popula\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, o seu andamento ser\u00e1 lento:<\/p>\n

Em 1925, j\u00e1 com as desapropria\u00e7\u00f5es e demoli\u00e7\u00f5es de im\u00f3veis em curso, abre-se o concurso para o projeto do viaduto.<\/p>\n

Em 1926, seguem as obras do desaterro da via.<\/p>\n

\""Outra<\/a>
“Outra vista das excava\u00e7\u00f5es feitas para a avenida Borges de Medeiros”. Revista A M\u00e1scara<\/em>, Ed. 001, 1927, p. 99.<\/figcaption><\/figure>\n
\""Muro<\/a>
“Muro do pateo do Snr. J. B. Barreto Leite (predio nr. 223 da rua Duque de Caxias) vendo-se as grandes excava\u00e7\u00f5es, j\u00e1 bastante adiantadas, para a grande avenida Borges de Medeiros”. Revista A M\u00e1scara<\/em>, Ed. 001, 1927, p. 100.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Em 1927, o Correio do Povo<\/em> noticia obras paradas em diversos pontos da cidade<\/a><\/strong>, especialmente na futura avenida Borges de Medeiros. A alem\u00e3 Dyckerhoff & Widmann<\/a><\/strong> \u00e9 contratada para executar o projeto do viaduto, escorar os pr\u00e9dios vizinhos e escavar o terreno, o que exigiu o uso de explosivos.<\/p>\n

\"Obras<\/a>
Obras na Borges de Medeiros. Correio do Povo, 07\/07\/1927. Hemeroteca do Museu de Comunica\u00e7\u00e3o Social Hip\u00f3lito Jos\u00e9 da Costa.<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1929, o engenheiro Manoel Itaqui, autor do projeto vencedor, \u00e9 contratado para fiscalizar as obras do viaduto, que s\u00f3 se iniciam em novembro daquele ano.<\/p>\n

Em 1931 \u00e9 feito o teste de resist\u00eancia do viaduto, que \u00e9 aprovado, ficando ele aberto ao tr\u00e1fego de bondes.<\/p>\n

Em 1932 o viaduto \u00e9 inaugurado oficialmente, mas as obras seguem com morosidade. A imprensa intensifica a press\u00e3o para que os trabalhos se acelerem, e que a avenida Borges de Medeiros seja aberta efetivamente at\u00e9 o porto. O ritmo lento das obras trazia muitos contratempos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, pois muitas ruas importantes do seu entorno ficavam com a circula\u00e7\u00e3o limitada ou mesmo bloqueada.<\/p>\n

\"Obras<\/a>
Obras da avenida Borges de Medeiros na d\u00e9cada de 1930. Foto 4609f da Fototeca Sioma Breitman. Museu de Porto Alegre Joaquim Jos\u00e9 Felizardo.<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1933, a falta de recursos faz com que as obras sejam retomadas com um projeto diferente para a conclus\u00e3o da avenida: a \u201cp\u00eara\u201d, ou seja, um retorno das linhas de bondes no cruzamento da avenida com a rua Andrade Neves, n\u00e3o chegando nem \u00e0 Pra\u00e7a 15 e muito menos ao porto. Diante da indigna\u00e7\u00e3o popular e da imprensa, a prefeitura recua, e \u00e9 salva por uma generosa doa\u00e7\u00e3o do Banco Pfeiffer, que faz com que o trajeto original da avenida seja retomado.<\/p>\n

Em 1935, ano do centen\u00e1rio da revolu\u00e7\u00e3o farroupilha, a avenida \u00e9 oficialmente inaugurada. Contudo, apenas da rua Coronel Genu\u00edno \u00e0 rua dos Andradas.<\/p>\n

\"Avenida<\/a>
Avenida Borges de Medeiros provavelmente na d\u00e9cada de 1930, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 rua Coronel Genu\u00edno. Foto 027f da Fototeca Sioma Breitman. Museu de Porto Alegre Joaquim Jos\u00e9 Felizardo.<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1942 a avenida Borges de Medeiros \u00e9 inteiramente conclu\u00edda na administra\u00e7\u00e3o do prefeito Loureiro da Silva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Refer\u00eancias:<\/strong><\/h3>\n

[1]<\/a> DAM\u00c1SIO, Cl\u00e1udia Pilla. Porto Alegre na d\u00e9cada de 30: uma cidade idealizada, uma cidade real<\/em>. Disserta\u00e7\u00e3o de Mestrado, PROPUR-UFRGS. Porto Alegre, 169 p., 1996. P. 106-107.<\/p>\n

[2]<\/a> O mesmo que prefeitura<\/em>.<\/p>\n

[3]<\/a> Atualmente, a rua Caldas J\u00fanior.<\/p>\n

[4]<\/a> A Federa\u00e7\u00e3o<\/em>, 16\/11\/1922, p. 10 Hemeroteca Digital da Funda\u00e7\u00e3o Biblioteca Nacional. A grafia original foi mantida.<\/p>\n

[5]<\/a> SOUZA, C\u00e9lia Ferraz de. Plano Geral de Melhoramentos de Porto Alegre: o plano que orientou a moderniza\u00e7\u00e3o da cidade<\/em>. Porto Alegre: Armaz\u00e9m digital, 2010. Pp. 206-214.<\/p>\n

[6]<\/a> SOUZA, C\u00e9lia Ferraz de. Plano Geral de Melhoramentos de Porto Alegre: o plano que orientou a moderniza\u00e7\u00e3o da cidade<\/em>. Porto Alegre: Armaz\u00e9m digital, 2010. P. 209.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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