Se na virada do s\u00e9culo XIX para o XX ainda hesitava-se em investir em an\u00fancios publicit\u00e1rios no Brasil, nas d\u00e9cadas seguintes os \u201creclames\u201d, como eram chamados, vieram para ficar na imprensa, nos muros da cidade e, em especial, nos transportes coletivos. Os an\u00fancios publicit\u00e1rios j\u00e1 aproveitavam a visibilidade dada pelo grande tr\u00e2nsito de passageiros nos bondes, como afirma Nicolau Sevcenko:<\/p>\n
\u201cN\u00e3o por acaso, o suporte privilegiado das primeiras campanhas publicit\u00e1rias com cartazes eram as paredes internas e externas dos bondes. Enquanto as antigas cale\u00e7as, land\u00f4s, \u2018aranhas\u2019 ou charretes [\u2026] eram em geral alugadas por um grupo de pessoas que se conheciam, os bondes [\u2026] introduziram a conviv\u00eancia de multid\u00f5es de estranhos, an\u00f4nimos e desconhecidos uns dos outros, al\u00e9m de competidores irasc\u00edveis pelo espa\u00e7o e conforto limitados. A luta na refrega dos bondes era por um respeito m\u00ednimo \u00e0 privacidade de cada um, mantida como \u00faltima defesa naquele ve\u00edculo p\u00fablico, e \u00e0s vezes demarcada pelos pr\u00f3prios limites do corpo de cada um. Isolar-se na privacidade significava em geral absorver-se no sil\u00eancio das pr\u00f3prias reflex\u00f5es ou, na falta delas, do mero t\u00e9dio. Era dessa disponibilidade da imagina\u00e7\u00e3o que a publicidade carecia, captando-a com truques sensoriais, cativando-a pelas promessas e seduzindo-a pelo desejo.\u201d1<\/a><\/p>\n <\/a> Da mesma forma, a empresa B. Garcia & Cia. propunha a coloca\u00e7\u00e3o de an\u00fancios nos trens da Via\u00e7\u00e3o F\u00e9rrea de Porto Alegre, como assegura a mat\u00e9ria da revista A M\u00e1scara em 1926. A julgar pelas fotos internas dos trens, havia mesmo muitos espa\u00e7os para publicidade j\u00e1 planejados para os cartazes, e todos eram aproveitados.<\/p>\n <\/p>\n Para aquelles que avaliam o valor de uma propaganda constante, uma reclame que se estenda a todos os pontos do Estado, \u00e9 sem duvida na Via\u00e7\u00e3o Ferrea o logar preferido, onde a colloca\u00e7\u00e3o de cartazes tanto nos carros como nas esta\u00e7\u00f5es chama e pede a atten\u00e7\u00e3o pelas suas cores vistosas e figuras escolhidas.<\/p>\n Temos visto este systema de propaganda adoptado em todas as Estradas do Brasil. No entando preciso se torna dizer, que no nosso Estado a firma B. Garcia & Cia. concessionaria para a colloca\u00e7\u00e3o desses annuncios, tem sabido tambem distinguir-se, neste ramo, dando uma fei\u00e7\u00e3o mais artistica, elegante e chic, pelo cuidado que lhe merece a confec\u00e7\u00e3o, colloca\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o desses annuncios.<\/p>\n Nos carros novos ha pouco chegados da Europa, a colloca\u00e7\u00e3o de cartazes, reclames \u00e9 verdadeiramente elegante, o que mostra o bom gosto daquelles que escolheram o typo de cartaz e tambem daquelles que ali os mandarem collocar.<\/p>\n Nesses carros de luxo, foi adoptado o systema de cartazes de crystal sobre cartolina pintada a aquarella, geralmente usados, hoje, nos grandes centros commerciaes do universo.<\/p>\n As nossas illustra\u00e7\u00f5es dizem mais que as nossas palavras, e os milhares de passageiros diarios em todas as linhas n\u00e3o deixam de notar essas placas que alegram e enfeitam os carros e esta\u00e7\u00f5es, que tanta utilidade t\u00eam n\u00e3o s\u00f3 para os annunciantes como tamb\u00e9m para quem os l\u00ea.<\/p>\n<\/blockquote>\n Al\u00e9m da propaganda nos trens e esta\u00e7\u00f5es da Via\u00e7\u00e3o Ferrea do Rio Grande do Sul, encarrega-se, a firma B. Garcia & Cia., da distribui\u00e7\u00e3o de qualquer genero de reclame nesta capital e no interior do Estado.\u201d<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n Autoria desconhecida<\/i><\/span><\/p>\n\u201cB. Garcia & Cia. \u2013 Sec\u00e7\u00e3o de Reclames2<\/a><\/strong><\/h2>\n
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Refer\u00eancias:<\/strong><\/h3>\n